La Ciudad de Buenos Aires ha lanzado una licitación para la construcción de un nuevo paso bajo nivel en la calle Federico García Lorca, en Caballito, como parte de un plan para mejorar la circulación en la zona del tren Sarmiento. Esta obra es una respuesta pragmática a la larga espera por una solución definitiva para las barreras del tren, como el viaducto o la trinchera.
Desde hace más de un siglo, la vía del tren Sarmiento, que conecta Once con el Oeste, ha sido una barrera que divide la ciudad, causando congestiones y accidentes. Aunque se ha discutido si es mejor enterrar las vías o elevarlas, la realidad económica actual hace que una obra de más de 300 millones de dólares sea inviable.
En este contexto, el Gobierno porteño ha optado por soluciones graduales. El nuevo túnel en García Lorca, cuya obra comenzaría en el segundo semestre y finalizaría a principios de 2026, es el primero de varios pasos bajo nivel que se planean. Este túnel, con un costo estimado de 8 millones de dólares, seguirá el modelo de los «túneles sapito» implementados con éxito en gestiones anteriores, diseñados para el tránsito liviano y ambulancias.
El túnel de García Lorca beneficiará a unos 50,000 vecinos, aliviando la congestión causada por las barreras del tren y reduciendo el riesgo de accidentes. Además, se mantendrá el puente peatonal existente cerca de la estación Caballito, y se espera que este nuevo paso también alivie otros cruces congestionados como el de Acoyte y Fragata Sarmiento.
Paralelamente, se planifica otro paso bajo nivel en Villa Luro, cuya ubicación se definirá próximamente. La estrategia del Gobierno porteño es avanzar con estos proyectos mientras se espera una resolución para la gran obra del viaducto. Según el ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua, esta medida refleja una visión realista de los recursos disponibles y la necesidad de encontrar soluciones parciales que mejoren la situación actual.
En resumen, la construcción de estos túneles representa una solución práctica y necesaria para mejorar la movilidad urbana mientras se sigue buscando una solución definitiva para el tren Sarmiento. Este enfoque gradual y realista no solo alivia el tráfico, sino que también ofrece una respuesta concreta a los problemas cotidianos que enfrentan los vecinos.
El progreso a veces se mide en pequeños pasos. Mientras esperamos grandes proyectos, soluciones prácticas como estos túneles subterráneos pueden hacer una diferencia significativa en la vida diaria de miles de ciudadanos, demostrando que con planificación y realismo, es posible mejorar la calidad de vida urbana.
Fuente consultada: clarín.com
